terça-feira, 29 de abril de 2008

Volta a Portugal Classic - A Crónica

VOLTA A PORTUGAL CLASSIC NO SLOT CLUBE DO PORTO

HISTÓRICOS DE 90 LEVAM A MELHOR SOBRE HISTÓRICOS DE 60


A Volta a Portugal Classics foi inteiramente dominada pelos contemporâneos da nossa praça, inequívoca as prestações de Hugo Machado, Afonso Cidrais, Pipo Rodrigues e Ricardo Manuel, que entre si, foram dividindo os mais altos lugares dos pódios das várias classes.
Filipe Morais em Clássicos Livre e Luís Faria em Históricos de 65, foram os que conseguiram contrariar a lógica da prova.
Quatro troços em com bastante terra iriam ser o palco de uma batalha onde as armas estavam bem escondidas por baixo dos capots dos 52 carros inscritos para esta 3ª prova pontuável para a Taça Históricos Ralislot 2008 do Slot Clube do Porto.
Dois pilotos estiveram em grande destaque, Hugo Machado e Afonso Cidrais, mostraram que as máquinas de outrora, para eles não têm segredos tendo repartido entre si as vitórias em quatro das cinco classes em disputa neste rali.
Filipe Rodrigues acabou por triunfar na classe que restava.
Saliente-se a prova brilhante efectuada por Ricardo Manuel que demonstrou mais uma vez que está para lutar pelo pódio em cada Rali.


PORSCHE NINCO CUP

Filipe Rodrigues fez jús á máxima, chegar, ver e vencer. Logo na primeira etapa a diferença para os seus mais directos adversários foi de tal forma grande que esta classe ficou logo decidida, restando saber que conseguiria ocupar os lugares secundários. Luis Faria, José Eduardo e Hugo Machado, ao serem os primeiros a ir para os troços, ainda com muita terra, hipotecaram logo a hipótese de conseguir chegar ao pódio. Aproveitaram, Pipo Rodrigues e Ricardo Manuel que com alguma facilidade conseguiram tempos que com uma boa gestão dos mesmos, lhes permitiu chegar ao pódio. Hugo Machado com uma segunda etapa cheia de garra, conseguiu diminuir a distância e arrecadar o primeiro dos seus dois segundos lugares.

1º Filipe Rodrigues – Porsche 911 SC RS – 4.32,449s.
2º Hugo Machado – Porsche 911 SC RS – 4.37,580s.
3º Ricardo Manuel- Porsche 911 SC RS - 4.45,664s.


Clássicos em Resina

Afonso Cidrais com um Ford Escort RS 1800 foi forte demais para a concorrência e depois de um inicio de prova complicado, Afonso conseguiu andar rápido durante a primeira etapa. Avelino Oliveira também entrou na prova muito bem e apenas pouco mais de dois segundos separavam estes dois pilotos na entrada da segunda etapa. Hugo Machado e Ricardo Manuel, estavam na luta pelo terceiro lugar. A segunda etapa foi absolutamente emocionante, os pilotos da frente andaram muito rápido e fruto de tempos verdadeiramente incríveis, foram mantendo as distâncias entre si. A luta pelo terceiro lugar do pódio ficou para ser decidida entre Ricardo e Avelino, e aí por menos de 59 milésimas, Ricardo voltou a subir ao pódio, relegando Avelino Oliveira para a quarta posição. Gostaria de realçar a apresentação em primeira mão do Renault Alpine A310 de Hugo Machado que demonstrou ser uma grande e boa solução para esta classe.

1º Afonso Cidrais - Ford Escort RS 1800 – 4.31,655s.
2º Hugo Machado – Renault Alpine A310 - 4.35,940s.
3º Ricardo Manuel - Ford Escort RS 1800 - 4.47,600s.


CLÁSSICOS LIVRE

Entrada de leão de Hugo Machado e de cordeiro de Filipe Morais determinou desde logo uma luta acesa pelos lugares secundários do pódio. No final da primeira etapa, Hugo Machado comandava com o seu Ferrari 250 GTO com uma vantagem de cerca de um segundo sobre Avelino Oliveira e três segundo sobre Afonso Cidrais. A entrada desastrosa de Filipe Morais atirou-o para uma modesta oitava posição, lugar ao qual não está habituado a ocupar nesta classe.
Previa-se uma segunda etapa bastante rápida e de cordeiro virou leão, Filipe Morais foi o piloto mais rápido nesta segunda etapa e com um tempo canhão, conseguiu subir até ao segundo lugar ultrapassando Afonso Cidrais que perdeu os seis segundos que tinha de vantagem e ainda perdeu mais dois, tendo ocupado o terceiro lugar. Hugo Machado imparável na primeira etapa, teve só de manter o andamento e controlar a corrida que o levou á primeira posição. Mais uma vez os Ferrari a demonstrar a sua superioridade nesta classe de preparação livre.

1º Hugo Machado – Ferrari 250 GTO – 4.20,919 s.
2º Filipe Morais - Ferrari 250 GTO - 4.29,200 s.
3º Afonso Cidrais – Porsche 911 SC RS 4.31,132 s.


Históricos de 65

Nesta classe, a supremacia dos Ferrari 250 GTO é por demais evidente. Cinco cavallinos rompantes nos seis primeiros lugares. Mais uma vez os “putos maravilha” não deixaram os créditos por mãos alheias e se não fosse a brilhante prestação de Luís Faria que se intrometeu na luta pelo mais alto lugar do pódio, tudo seria igual. Uma primeira etapa onde Luís Faria comandava com uma diferença de pouco mais de cinquenta centésimas sobre Afonso Cidrais, seis segundos sobre Hugo Machado e com uma diferença já considerável para os outros concorrentes, fazia adivinhar uma luta a três que iria ser até ao último metro do ultimo troço. Sem dúvida, foi mais uma classe em que a indecisão sobre a constituição final do pódio, só foi sabida mesmo no fim e aí, Afonso Cidrais com tempos canhão, conseguiu passar Luis Faria e chegar em primeiro lugar. Nos lugares imediatos ficaram, Faria a pouco mais de um segundo e Hugo a cerca de 4 segundos.

1º Afonso Cidrais – Ferrari 250 GTO – 4.23,338 s.
2º Luís Faria - Ferrari 250 GTO - 4.24,403 s.
3º Hugo Machado – Ferrari 250 GTO - 4.27,598 s.


GRUPO B

Mais uma vez e conforme a velha sabedoria popular apregoa, “Quem tem unhas, toca guitarra”! Os Porsche 911 SC dominaram esta classe e a classe dos três primeiros classificados ,mais uma vez veio ao de cima. Hugo Machado, Afonso Cidrais e Filipe Rodrigues, não deram qualquer chance aos outros pilotos e logo no fim da primeira etapa comandavam com uma margem muito grande e adivinhava-se que seria entre eles que se decidiria a victória da classe e á Geral.
A segunda etapa foi corrida com a mesma intensidade pelos três pilotos que definitivamente arrasaram com a concorrência. A titulo de exemplo, Rui Queirós com uma prova notável, ficou na quarta posição a 13 segundos de Filipe Rodrigues que ocupou o terceiro lugar e 21 segundos distanciavam-no de Hugo Machado que venceu inequivocamente mais esta classe

1º Hugo Machado – Porsche 911 SC – 3.56,252 s.
2º Afonso Cidrais - Porsche 911 SC - 4.00,490 s.
3º Filipe Rodrigues – Porsche 911 SC - 4.04,905 s.


Em jeito de conclusão, fica a certeza de que o futuro do Slot na invicta está em boas mãos e certamente que os nossos “Putos Maravilha” não deixarão de brilhar por essas provas que aqui, ali ou acolá se possam organizar.

A homenagem mais do que justa aos nossos “meninos”, parabéns!!!!!!!!

Filipe Morais

domingo, 27 de abril de 2008

Volta a Portugal Classic - Slot Clube do Porto

Resultados disponiveis para download

Anda pá, anda senão vais prá sucata!!!

segunda-feira, 14 de abril de 2008

Rally da Argentina

Resultados e Ranking actulizados e disponiveis para download.


RALLY DA ARGENTINA NO SLOT CLUBE DO PORTO

Afonso Cidrais aprovado com distinção no Tango Argentino

O Rali da Argentina foi dominado inteiramente por Afonso Cidrais que, com dois primeiros lugares ( Grupo N e S2000) e dois segundos ( Grupo A e WRC) foi o grande e justo vencedor desta prova.

Dois troços em terra que seriam percorridos duas vezes foram o mote para uma tarde de grandes emoções e de uma competição acesa entre os vários pilotos perfilados no início deste Rali da Argentina.

Dois pilotos também se destacaram, um pelos dois terceiros lugares e outro pela fantástica prova realizada. Deixemo-nos de suspense, Pedro Silva que trocou desta vez os talheres pelo punho, conseguiu fazer uma prova notável e arrecadar a terceira posição em Grupo N e Challenge SCX. Fora a luta conjugal, Pedro teve uma tarde de glória. Será que vai ser também, piloto DSC?

Não menos notável foi a prestação de José Manuel que com dois sétimos lugares, em Grupo N e Grupo A, demonstrou já alguma evolução. O piloto a quem carinhosamente lhe chamo “ Manitas del Sonasol”, teve também uma tarde em grande, por isso os meus sinceros parabéns.


Grupo N

Muito pelo facto de ter sido o ultimo piloto a sair para o primeiro troço e com isso beneficiar da pista já em melhores condições, Afonso Cidrais com um andamento forte deixou a concorrência logo a 8 segundos e com isso geriu a a segunda etapa do rali de forma exemplar, vencendo inequivocamente. Também com uma segunda etapa feita de garra, Avelino Oliveira conseguiu ultrapassar Pedro Silva, uma surpresa agradável neste rali. O piloto de Matosinhos, conseguiu fazer uma prova bastante regular e acabou por ficar no terceiro lugar do pódio, mostrando já alguma evolução do ano passado para este. Ficou provada a superioridade dos Subarus sobre os Ford Focus nas provas de terra.

1º Afonso Cidrais – Subaru Impreza WRC – 3.44,061s.

2º Avelino Oliveira – Subaru Impreza WRC – 3.52,149s.

3º Pedro Silva - Ford Focus WRC - 3.58,798s.


S 2000

Surpreendente ou talvez não a vitória nesta classe de Afonso Cidrais. Não está em questão a qualidade de Afonso Cidrais mas o surpreendente foi conseguir tirar a total hegemonia dos Saxos nesta classe. O Ford Fiesta de Afonso, conseguiu os melhores cronos em todas as 4 Pec`s e á semelhança da sua prestação no Grupo N, deixou a concorrência logo em sentido na primeira etapa. José Carlos Cidrais e Filipe Rodrigues tudo fizeram para conseguir o mais alto lugar do pódio mas este tornou-se inatingível dada a prestação de Afonso.José Carlos Cidrais conseguiu segurar o segundo lugar do pódio por escassas 7 décimas, ficando Pipo Rodrigues na terceira posição.

1º Afonso Cidrais - Ford Fiesta S 1600 – 3.56,075s.

2º J. Carlos Cidrais – Citroen Saxo - 4.04,367s.

3º Filipe Rodrigues - Citroen Saxo - 4.05,054s.


GRUPO A

Neste grupo manda quem sabe e quem tem uma boa “máquina”, que o digam os dois primeiros classificados, que, com um andamento muito forte logo desde o inicio da primeira etapa, não deixaram grande margem de manobra para os restantes pilotos. A luta pelo terceiro lugar no pódio ficou para Avelino Oliveira e Luis Faria que entre si discutiam segundo a segundo o terceiro lugar nesta classe. A sorte sorriu a Avelino que com uma segunda etapa feita no fio da navalha, conseguiu os cerca de 3 segundos necessários e acabou em terceiro lugar. Luta de galos entre Afonso Cidrais e Pipo Rodrigues pelo único ligar no poleiro. Esta luta manteve-se metro a metro de cada Pec e só mesmo por uma unha negra, Afonso Cidrais não conseguiu o primeiro lugar. Com uma desatenção na transposição da 3ª Pec, deitou tudo a perder para Pipo.

1º Filipe Rodrigues – Subaru Impreza WRC – 3.26,583 s.

2º Afonso Cidrais - Peugeot 307 CC WRC - 3.27,386 s.

3º Avelino Oliveira – Mitsubishi Lancer WRC – 3.39,388 s.


W R C

Nesta classe, não há vencedores antecipados. Cada Rali tem sempre pilotos que galhardamente se batem pela vitória final. O Rali da Argentina não foi diferente, Filipe Morais e Afonso Cidrais disputaram ao segundo o triunfo na classe e por consequência a vitória na Rali. Com uma boa entrada, Filipe Morais cedo tomou a dianteira não mais a perdendo e controlando o andamento na ultima Pec, foi o grande vencedor nesta classe, deixando Cidrais na segunda posição a pouco mais de um segundo. Para o terceiro lugar, Luís Faria levou a melhor sobre Avelino Oliveira e conseguiu mais uma vez subir ao pódio. Mais uma vez ficou provado a supermacia dos chassis inline sobre os anglewinder, quando os ralis são de terra.

1º Filipe Morais - Peugeot 307 CC WRC – 3.10,340 s.

2º Afonso Cidrais – Aston Martin DBR9 – 3.11,186 s.

3º Luís Faria – Peugeot 307 CC WRC – 3.23,088 s.


CHALLENGE SCX

Ultima prova desta classe, com poucos participantes e com um vencedor já definido, foi a classe onde o grande destaque foi o terceiro lugar conseguido por Pedro Silva. Totalmente dominada por Luís Faria, estava em disputa os lugares de destaque da classificação final. Aí Pipo Rodrigues, fruto do seu segundo lugar, garantiu a terceira posição no final do campeonato destronando desse posto o piloto José Eduardo.

1º Luís Faria – Citroen Xsara – 3.48,413 s.

2º Filipe Rodrigues – Citroen Xsara – 3.54,896 s.

3º Pedro Silva – Citroen Xsara – 3.58,985 s.


Para terminar, resta dizer que foi mais um rali muito disputado entre os vários lugares da classificação, a boa disposição foi uma constante durante toda a prova e mais uma vez ficou provado a boa qualidade dos nossos pilotos. Os parabéns a todos os vencedores e aos vencidos a palavra de incentivo, força porque a diferença já não é tão evidente. A qualidade está a ficar nivelada e isso dá-nos confiança de grandes provas no futuro.

Volta a Portugal Classic - Slot Clube do Porto 19/04/2008


quinta-feira, 3 de abril de 2008